今回はキャブレターの同期を取ってみたいと思います。アイドリング時にフロントバンクとリアバンクで同じ負圧がかかるように調整って事でいいのかな？

早速ですが、同期を撮るのにメンドクサイと感じる事が２点。一つ目は整備性の悪さになるのかな？フロントバンクのキャブレターに測定用の金具を取り付けようと思ったときにネジ穴のピッチの関係と、フレームとのクリアランスの無さで計測器についていた金具が使用できなかった・・　これはリアバンクのキャブレターに取り付けられている負圧取り出し金具？をフロント側に取り付ければ問題解決です。我が家にはキャブレターが３機ほど転がっていますので、そちらから移植させていただきました。



フロント・リア共にキャブレターシンクロナイザーに接続し現在の数値を見てみましょう。

片方が２０Kpa位に対してもう片方が３０Kpa位ありますね。長く乗っているとちょっとずつヅレてくるのでしょうね。



そして、メンドクサイの2点目。リアのキャブレターから負圧を使って燃料をキャブレターに送っているのでバキュームメーターを取り付けると燃料が送られ無くなってしまう・・キャブレターのフロートチャンバー内に何らかの方法で燃料を送ってやらないといけなくなるのです。

ま、簡単にやるなら三又分岐を使ってやればなんにも問題ないのですけどね。ﾎﾞｸは熱帯魚のコーナーで分岐用のパーツを買ってきて取り付けてみました。



十分に暖気した状態で調整すると説明書に乗っていたので暖気後、測定部接続・アイドリングで調整しましたが・・車体が熱いから手にやけどしそう～。　写真では少しずれているように見えますが無事に同調完了です！